Entre Belgrade et Budapest, un “gigaprojet” ferroviaire qui déraille
La décision avait été prise en 2014 par le gouvernement de Viktor Orbán, discutée avec les gouvernements chinois et serbe en 2015, puis entérinée dans un contrat avec Pékin en 2020.
La Chine et la Hongrie s’étaient entendues sur la section hongroise d’une ligne ferroviaire express reliant Budapest à Belgrade, qui accélérerait dès 2025 le transit voyageurs et celui des marchandises du port grec du Pirée, sous pavillon chinois, vers le cœur du Vieux Continent.
Aujourd’hui, le “gigaprojet” sino-magyar patine, et sa réalisation “pourrait coûter des dizaines de milliards [de forints] supplémentaires” par rapport aux 750 milliards de forints (1,9 milliard d’euros) du deal conclu trois ans plus tôt, déplore un article du portail Telex.
Problème de normes
Les travaux “sont coordonnés par RM International Zrt. et V-Híd”, propriété de l’oligarque Lőrinc Mészáros, ami du
